Carburante utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i biocarburanti conformi agli standard europei attuali e futuri e che possono essere distribuiti dalle stazioni di servizio.
Benzina che risponda la norma EN228
miscelata con un biocarburante che risponda alla norma EN15376.
È autorizzato solo l'impiego di additivi per benzina che rispettino la norma B715001. |
Carburante utilizzato per i motori diesel
I motori diesel sono compatibili con i biocarburanti conformi agli standard europei attuali e futuri e che possono essere distribuiti dalle stazioni di servizio.
Gasolio che rispetti la norma EN590
miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214
(incorporazione possibile fino a 7% di Estere Metilico di Acido Grasso),
Gasolio che rispetti la norma EN16734
miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214
(incorporazione possibile fino a 10% di Estere Metilico di Acido Grasso),
Gasolio paraffinato che rispetti la norma
EN15940 miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214
(incorporazione possibile fino a 7% di Estere Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo di carburante B20 o B30
rispondente alla norma EN16709 è possibile con questo motore Diesel.
Tuttavia, questo utilizzo, anche se
occasionale, necessita l'applicazione rigorosa delle condizioni particolari
di manutenzione, chiamate "Condizioni di guida intensive".
L'utilizzo di carburante B20 o B30 rispondente alla norma EN16709 è possibile con questo motore Diesel.
Tuttavia, questo utilizzo, anche se occasionale, necessita l'applicazione rigorosa delle condizioni particolari di manutenzione, chiamate "Condizioni di guida intensive".
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio) carburante (oli vegetali o animali, puri o diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di danneggiamenti del motore e del circuito del carburante). |
È autorizzato solo l'impiego di additivi per carburanti diesel che rispettino la norma B715000. |
Diesel alle basse temperature
A temperature inferiori a 0°C, la formazione di paraffina nei carburanti diesel di tipo estivo potrebbe determinare un comportamento anomalo del circuito di alimentazione del carburante. Per evitare che ciò accada, si raccomanda di utilizzare dei carburanti diesel invernali e di mantenere il serbatoio sempre pieno per oltre il 50%.
Tuttavia, nel caso in cui, pur avendo adottato questi provvedimenti, il motore avesse delle difficoltà ad accendersi a temperature inferiori a -15°C, parcheggiare il veicolo in un garage o in un'officina riscaldati per qualche tempo.
Viaggi all'estero
Alcuni carburanti possono danneggiare il motore.
In alcuni Paesi, per garantire il corretto funzionamento del motore, potrebbe essere obbligatorio l'utilizzo di un tipo di carburante particolare (indice di ottani specifico, marchi specifici, …).
Per qualsiasi informazione supplementare, rivolgersi al punto vendita.
KIA Cerato. Vano motore
Serbatoio fluido del servosterzo
Tappo riempimento olio motore
Serbatoio fluido freni
Filtro dell'aria
Scatola fusibili
Terminale negativo batteria
Terminale positivo batteria
Astina livello olio cambio automatico*
Tappo del radiatore
Serbatoio refrigerante motore
Astina livello olio motore
Serbatoio fluido lavaparabrezza
* : se in dotazione ...
Škoda Octavia. Introduzione al tema
Se si trasportano oggetti pesanti, lo spostamento del baricentro altera le
caratteristiche di marcia. Adattare la velocità e lo stile di guida al
carico.
Durante il trasporto del carico seguire le seguenti avvertenze
Distribuire uniformemente il carico nel bagagliaio e fissarlo con
cinghie di ancoraggio adatte agli occhielli o con reti di fissaggio,
affinché non possa scivolare.
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