Škoda Octavia: Apertura e chiusura del cofano motore

Fig. 315 Apertura del cofano motore
Apertura del cofano
- Accertarsi che i bracci del tergicristalli non siano sollevati dal
parabrezza - pericolo di danneggiare il cofano motore.
- Aprire la porta anteriore e tirare dalla leva di sbloccaggio sotto
la plancia in direzione della freccia 1 fig. 315.
- Premere la leva di sbloccaggio in direzione della freccia 2 ; il
cofano si sbloccherà.
- Sollevare il cofano motore nel senso indicato dalla freccia 3 .
- Rimuovere dall'alloggiamento l'asta di supporto in direzione della
freccia 4 .
- Fissare il cofano aperto inserendo l'asta nell'apertura in
direzione della freccia 5 .
Chiusura del cofano
- Sollevare il cofano motore.
- Sganciare l'asta di supporto e premerla nell'alloggiamento
appositamente previsto.
- Chiudere il cofano motore da circa 20 cm di altezza con un leggero colpo
fino all'innesto sicuro.
Se il cofano motore non è chiuso in modo sicuro, sul display della
strumentazione combinata viene visualizzato graficamente un veicolo con
cofano motore aperto.
ATTENZIONE
- Mai viaggiare con il cofano motore chiuso male -
pericolo d'incidente!
- Fare attenzione a non schiacciare parti del corpo
durante la chiusura del cofano motore - pericolo di lesioni!
|
ATTENZIONE Durante la chiusura del cofano
motore "non premere" - pericolo di danneggiamento del cofano. |
Introduzione al tema
ATTENZIONE Non coprire mai il motore con
materiali isolanti (ad es. con una coperta) - pericolo d'incendio!
ATTENZIONE Durante i lavori nel vano motore
rispettare l ...
Panoramica vano motore
Fig. 316 Esempio di disposizione nel vano motore
Serbatoio di compensazione liquido di raffreddamento
Asta di livello olio motore
Bocchetta di riempimento olio motore
Serbatoio del li ...
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, quindi il tasto funzione .
Menu principale fig. 183
A. Selezione della sorgente dell'immagine
Elenco delle cartelle/brani
Visualizzazione dell'immagine precedente
Atti ...
Mercedes-Benz Classe C. Ripartitore di coppia
Il presente capitolo è riferito solo ai veicoli dotati di
trazione integrale (4MATIC). La forza motrice viene sempre
trasmessa all'asse anteriore e all'asse posteriore.
AVVERTENZA
I test di rilevamento della potenza devono essere
eseguiti esclusivamente su banchi di prova a rulli a due
assi. In caso contrario il sistema frenante o il
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