Mercedes-Benz Classe C: Sollecitazioni elevate e ridotte
AVVERTENZA Se durante la marcia il piede viene appoggiato sul pedale del freno, l'impianto frenante può surriscaldarsi. In tal modo lo spazio di frenata aumenta e in alcuni casi nell'impianto frenante possono verificarsi anomalie. Sussiste il pericolo di incidenti!
Non utilizzare mai il pedale del freno come appoggio per i piedi. Durante la marcia non premere contemporaneamente il pedale del freno e il pedale dell'acceleratore.
AVVERTENZAL'azionamento durevole del pedale del freno causa l'eccessiva e precoce usura delle pastiglie dei freni.
Dopo aver sottoposto i freni a forti sollecitazioni non arrestare il veicolo immediatamente. Proseguire brevemente la marcia. Ciò consente ai freni di raffreddarsi più rapidamente grazie al vento di marcia.
Se il sistema frenante viene sollecitato solo moderatamente, testare l'efficacia dei freni a intervalli regolari. A tal fine premere a fondo il pedale del freno a velocità elevata prestando attenzione alla circolazione stradale. In questo modo è possibile ottenere una migliore efficacia dei freni.Leggi anche:
Peugeot 301. Indicatore di cambio marcia
Sistema che permette di ridurre il consumo di carburante raccomandando
l'inserimento di marce più alte.
Con cambio pilotato o automatico, il sistema è attivo solo in
modalità manuale.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e dell'equipaggiamento del veicolo,
il sistema può consigliare di saltare una (o più) marce.
È possibile
seguire questa indica ...
Škoda Octavia. Radiocomando
Fig. 157 Radiocomando
Descrizione del radiocomando fig. 157
A. Spia di controllo B. Antenna
Attivazione del riscaldamento
autonomo Disattivazione del riscaldamento autonomo
Per l'attivazione/la disattivazione, tenere il radiocomando in posizione
verticale, con l'antenna B fig. 157 rivolta verso l'alto. Non coprire
l'antenna con le dita o la mano.
Il riscaldamento auton ...
