Mercedes-Benz Classe C: Blind Spot Assist attivo

Avvertenze generali

Il Blind Spot Assist attivo controlla mediante due sensori radar orientati lateralmente all'indietro le zone laterali del veicolo non visibili al guidatore. Una spia di avvertimento integrata negli specchi retrovisori esterni richiama l'attenzione del guidatore su eventuali veicoli presenti nella zona sorvegliata. Quando viene attivato l'indicatore di direzione per effettuare il cambio di corsia viene inoltre emesso un segnale ottico e acustico di avvertimento. Se viene riconosciuto un pericolo di collisione laterale, al fine di evitare l'impatto può essere eseguito un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia. Prima di un intervento frenante per correggere la traiettoria di marcia il Blind Spot Assist attivo valuta lo spazio libero in direzione di marcia e lateralmente. A tal fine il Blind Spot Assist attivo utilizza i sensori radar orientati in avanti.

Il Blind Spot Assist attivo interviene a partire da una velocità di circa 30 km/h.

Avvertenze di sicurezza importanti

Il Blind Spot Assist attivo è soltanto un dispositivo ausiliario e non può sostituire l'attenzione del guidatore.

AVVERTENZA Il Blind Spot Assist attivo non interviene in presenza di utenti della strada

• se questi effettuano un sorpasso mantenendo una distanza laterale ravvicinata e venendosi dunque a trovare nella zona dell'angolo morto
• se questi si avvicinano al proprio veicolo sorpassandolo ad una velocità differenziale elevata.

In queste situazioni il Blind Spot Assist attivo può non segnalare la situazione di pericolo o intervenire. Sussiste il pericolo di incidenti!

Osservare sempre con attenzione la situazione del traffico e mantenere una distanza di sicurezza laterale adeguata.

Sensori radar

I sensori radar del Blind Spot Assist attivo sono integrati nei paraurti anteriore e posteriore e dietro una copertura nella mascherina del radiatore. Assicurarsi che il paraurti e la copertura della mascherina del radiatore siano sgombri da sporco, ghiaccio o fanghiglia di neve. I sensori posteriori non devono essere coperti, ad esempio da portabiciclette o carichi sporgenti. Dopo un forte impatto o dopo il danneggiamento dei paraurti far controllare il funzionamento dei sensori radar presso un'officina qualificata. In questi casi il Blind Spot Assist attivo potrebbe non funzionare più correttamente.