Peugeot 301: Consigli per il riscaldamento, la ventilazione e la climatizzazione|
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:
Raccomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di traino. |
| Se dopo una sosta prolungata al sole, la temperatura interna
rimane molto elevata, areare l'abitacolo per alcuni istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria ad un livello sufficiente per garantire un corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo. Il sistema di climatizzazione non contiene cloro e non presenta pericoli per lo strato d'ozono. |
| La condensa creata dalla climatizzazione provoca un gocciolamento d'acqua sotto al veicolo in sosta e ciò è perfettamente normale. |
| Stop & Start I sistemi di riscaldamento e
dell'aria condizionata funzionano solo a motore avviato.
Al fine di conservare il confort termico desiderato nell'abitacolo, è possibile disattivare temporaneamente la funzione Stop & Start. Per ulteriori informazioni su Stop & Start, consultare la sezione corrispondente. |
Mercedes-Benz Classe C. Warm-up
Tachimetro digitale
Visualizzazione della
marcia
Pressione di
sovralimentazione
Temperatura dell'olio
motore
Temperatura dell'olio
del cambio
Con il tasto
sul volante aprire l'elenco dei menu ...
Škoda Octavia. Benzina senza piombo
Sul lato interno dello sportello del serbatoio è riportato il carburante
idoneo per il veicolo fig. 310.
Il veicolo può essere
utilizzato solo con benzina senza piombo che contenga al massimo il 10% di
bioetanolo (E10).
La benzina senza piombo deve soddisfare la norma europea EN
228 (in Germania DIN 51626-1 o E10 per benzina senza piombo con numero di
ottani 95 e 91 o DIN 51626 ...