Mercedes-Benz Classe C: Problemi con il carburante e il serbatoio del carburante
| Problema | Possibili cause/conseguenze e ► Soluzioni |
|---|---|
| Il veicolo perde carburante. |
AVVERTENZA È presente un guasto nel condotto del carburante o
nell'apposito serbatoio.
Sussiste il pericolo di incendio o di esplosione. Azionare il freno di stazionamento elettrico. Spegnere il motore. Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione. Oppure, sui veicoli con funzione di avviamento KEYLESS-GO o KEYLESS-GOAprire la porta lato guida.  .
Ciò corrisponde a "chiave estratta".
Non riavviare il motore per nessun motivo! Contattare un'officina qualificata. |
| Il motore non si avvia. | Il serbatoio del carburante (veicoli con motore
diesel) si è completamente svuotato.
Rifornire il veicolo con almeno 5 l di gasolio. Inserire l'accensione per circa dieci secondi. Riavviare il motore ininterrottamente per massimo dieci secondi finché gira senza problemi. Se il motore non si avvia: Inserire nuovamente l'accensione per circa dieci secondi. Riavviare il motore ininterrottamente per max. dieci secondi finché gira senza problemi. Se dopo tre tentativi il motore continua a non avviarsi:Contattare un'officina qualificata. |
| È impossibile aprire lo sportello del serbatoio. | Lo sportello del serbatoio non è sbloccato.
Sbloccare il veicolo. La batteria della chiave è parzialmente o completamente scarica. Sbloccare il veicolo con la chiave di emergenza. Lo sportello del serbatoio è sbloccato, ma il meccanismo di apertura è inceppato.Contattare un'officina qualificata. |
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Opel Astra. Sistema airbag
Il sistema di airbag comprende vari sistemi individuali, a seconda della
configurazione dell'equipaggiamento.
Attivandosi, gli airbag si gonfiano in
pochi millesimi di secondo e si sgonfiano tanto rapidamente che spesso la
loro presenza non viene neppure notata durante un incidente.
Avvertenza Se manipolati in modo non
corretto, i sistemi degli airbag possono esplodere.
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Mercedes-Benz Classe C. Avviamento di emergenza
Veicoli ibridi: attenersi assolutamente alle
Istruzioni d'uso separate. In caso contrario si rischia di non
riconoscere eventuali situazioni di pericolo, ad esempio a causa
dell'alta tensione.
Per l'avviamento di emergenza utilizzare solo i punti di collegamento
per l'avviamento esterno presente nel vano motore, costituito dal
contatto positivo e dal punto di massa.
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