Il guidatore è responsabile della regolazione della pressione pneumatici sul valore raccomandato riferito ai pneumatici freddi in base alla specifica situazione di marcia. Tenere presente che sul controllo della pressione pneumatici occorre dapprima inizializzare la pressione pneumatici corretta per la specifica situazione di marcia. La soglia di attivazione del messaggio di avvertimento in caso di notevole perdita di pressione si basa sui valori di riferimento inizializzati. Dopo aver impostato la pressione pneumatici a pneumatici freddi, è possibile riavviare il controllo della pressione pneumatici. I valori attuali della pressione vengono memorizzati come nuovi valori di riferimento. In questo modo viene assicurata l'attivazione del messaggio di avvertimento in caso di notevole riduzione della pressione pneumatici.
Il controllo della pressione pneumatici non avverte in caso di regolazione errata della pressione. Attenersi alle avvertenze sulla pressione pneumatici raccomandata.
Il controllo della pressione pneumatici non è in grado di segnalare un'eventuale perdita improvvisa di pressione causata, ad esempio, dalla penetrazione di un corpo estraneo. In questo caso arrestare il veicolo frenando con cautela. Non eseguire brusche sterzate.Nella strumentazione il controllo della pressione pneumatici dispone di una spia di avvertimento gialla che segnala le eventuali perdite di pressione o anomalie. Il lampeggio della spia di avvertimento segnala una pressione pneumatici insufficiente mentre l'accensione permanente indica la presenza di un'anomalia nel sistema di controllo della pressione pneumatici.
Prima che venga visualizzata un'anomalia del controllo della pressione pneumatici possono trascorrere fino a dieci minuti. L'anomalia viene segnalata dal lampeggio della spia di avvertimento della pressione pneumatici per circa un minuto, quindi dall'accensione permanente della stessa spia. Eliminando l'anomalia, la spia di avvertimento pressione pneumatici si spegne dopo alcuni minuti di marcia.
I valori della pressione pneumatici rilevati dal computer di bordo possono differire dai valori misurati con un manometro per pneumatici in una stazione di servizio. Le pressioni pneumatici visualizzate dal computer di bordo si riferiscono al livello del mare. Nelle località situate a notevole altitudine i manometri per pneumatici indicano una pressione pneumatici superiore rispetto a quella visualizzata dal computer di bordo. In tal caso non ridurre la pressione pneumatici.Apparecchi radiotrasmettitori (ad esempio radiocuffie o radiotrasmittenti) in funzione a bordo del veicolo o nelle sue immediate vicinanze possono disturbare l'efficienza del controllo della pressione pneumatici.
Mercedes-Benz Classe C. Parte inferiore della consolle centrale (modelli Mercedes-AMG)
Funzione
Scomparto portaoggetti
Posacenere
Accendisigari
Presa di corrente
Portabevande
Regolazione del volume
Attivazione/disattivazione
dell'audio
Veicoli con impianto di scarico
AMG Performance:
Attivazion ...
Mercedes-Benz Classe C. Commutazione in modalità passiva del limitatore di velocità
Se il pedale dell'acceleratore viene premuto a fondo oltre il
punto di resistenza (kick-down), il limitatore di velocità viene
commutato in modalità passiva. Sul display multifunzione viene
visualizzato il messaggio Limitatore di
velocità passivo ed è possibile superare la velocità
memorizzata. Se il limitatore di velocità vie ...