I sistemi di controllo della dinamica di marcia non sono in grado di ridurre i pericoli di incidenti dovuti ad uno stile di guida non adeguato o distratto né possono superare i limiti imposti dalle forze fisiche. I sistemi di controllo della dinamica di marcia rappresentano soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della traiettoria di marcia è sempre del guidatore. Adeguare sempre il proprio stile di guida alle condizioni stradali e atmosferiche del momento e mantenere una distanza di sicurezza adeguata. Guidare con prudenza.
I sistemi di controllo della dinamica di marcia descritti possono raggiungere la massima efficacia solo se il contatto tra i pneumatici e il fondo stradale è ottimale. Attenersi in particolare alle avvertenze sui pneumatici, sulla profondità minima del battistrada raccomandata ecc. riportate al capitolo "Cerchi e pneumatici".
In inverno utilizzare pneumatici invernali (pneumatici M + S), montando, se necessario, le catene da neve. Solo così è possibile ottenere la massima efficacia dei sistemi di controllo della dinamica di marcia descritti nel presente paragrafo.
Škoda Octavia. Attivazione/disattivazione
Fig. 155 Tasto per l'attivazione/la disattivazione (Climatronic /
climatizzatore manuale)
Requisiti per il funzionamento del riscaldamento autonomo.
Il livello di carica della batteria del veicolo è sufficiente.
La riserva di carburante è sufficiente (sulla strumentazione combinata
la spia di controllo non si accende).
Attivazione/disattivazione manuale
Con il tasto sul ...
Mercedes-Benz Classe C. Avvertenze generali
Questa funzione consente la commutazione automatica tra
anabbaglianti e abbaglianti. Il sistema riconosce i veicoli con
i fari accesi provenienti dal senso opposto di marcia o che
precedono e commuta in tal caso da abbaglianti su anabbaglianti.
Il sistema regola automaticamente l'assetto degli anabbaglianti
in base alla distanza dagli altri veicoli. Il sistema commut ...