I sistemi di controllo della dinamica di marcia non sono in grado di ridurre i pericoli di incidenti dovuti ad uno stile di guida non adeguato o distratto né possono superare i limiti imposti dalle forze fisiche. I sistemi di controllo della dinamica di marcia rappresentano soltanto un dispositivo ausiliario. La responsabilità per la distanza di sicurezza, la velocità, la tempestività della frenata e il mantenimento della traiettoria di marcia è sempre del guidatore. Adeguare sempre il proprio stile di guida alle condizioni stradali e atmosferiche del momento e mantenere una distanza di sicurezza adeguata. Guidare con prudenza.
I sistemi di controllo della dinamica di marcia descritti possono raggiungere la massima efficacia solo se il contatto tra i pneumatici e il fondo stradale è ottimale. Attenersi in particolare alle avvertenze sui pneumatici, sulla profondità minima del battistrada raccomandata ecc. riportate al capitolo "Cerchi e pneumatici".
In inverno utilizzare pneumatici invernali (pneumatici M + S), montando, se necessario, le catene da neve. Solo così è possibile ottenere la massima efficacia dei sistemi di controllo della dinamica di marcia descritti nel presente paragrafo.
Mercedes-Benz Classe C. Regolazione adattiva dell'assetto
Avvertenze generali
Il sistema di sospensioni attive con regolazione continua
della forza di ammortizzazione (ADS PLUS) regola
automaticamente l'assetto degli ammortizzatori e delle
sospensioni.
L'assetto degli ammortizzatori viene regolato selettivamente per
ciascuna delle ruote e dipende dai seguenti fattori:
stile di guida, ad esempio
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Mercedes-Benz Classe C. Consigli per la guida con il sistema di regolazione
autonoma della distanza DISTRONIC
In presenza delle seguenti condizioni del traffico occorre prestare
particolare attenzione:
Curve e tratti in entrata o in uscita dalle curve:
in corrispondenza delle curve il sistema di
regolazione autonoma della distanza DISTRONIC ha una
capacità limitata di riconoscimento di altri
veicoli. In queste condizioni il veicolo può
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