KIA Cerato: Perché gli air bag non si sono
attivati in seguito all'incidente? - Air bag - sistema di sicurezza passiva
supplementare (se in dotazione) - Conoscere la vettura - KIA Cerato - Manuale del proprietarioKIA Cerato: Perché gli air bag non si sono attivati in seguito all'incidente?

(Condizioni di attivazione e di non attivazione degli air bag)

Ci sono diversi tipi d'incidenti nei quali non viene ritenuta necessaria la protezione supplementare fornita dagli air bag.

Fra questi ci sono i tamponamenti, il secondo o il terzo impatto nelle collisioni multiple e gli urti a bassa velocità. In altre parole, non sorprendetevi se il vostro veicolo è danneggiato o addirittura completamente inutilizzabile e gli air bag non si sono gonfiati.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

Sensori d'urto dell'air bag

  1. Centralina SRS (con sensore d'urto frontale)
  2. Sensore d'urto laterale (se in dotazione)

ATTENZIONE

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

Condizioni di attivazione degli air bag

Air bag anteriore Gli air bag anteriori (lato conducente e lato passeggero) sono concepiti per gonfiarsi quando i sensori d'urto anteriori rilevano un impatto di una certa intensità, ad una determinata velocità o con una particolare angolazione, generalmente di poco laterale rispetto alla direzione di marcia.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

Air bag laterale (se in dotazione) Gli air bag laterali (laterali e/o a tendina) sono concepiti per gonfiarsi quando i sensori d'urto laterali rilevano un impatto laterale di una certa entità, velocità o angolazione, o il capottamento.

Nonostante siano concepiti per gonfiarsi solamente in caso di collisione frontale, gli air bag anteriori (lato conducente e lato passeggero) si possono gonfiare anche in altri tipi di collisione se i sensori d'urto anteriori rilevano un impatto di una certa entità.

Nonostante siano concepiti per gonfiarsi solamente in caso di collisione laterale, gli air bag laterali (laterali e/o a tendina) si possono gonfiare anche in altri tipi di collisione se i sensori d'urto laterali rilevano un impatto di una certa entità.

In altre parole, si possono gonfiare in incidenti come urti frontali disassati, collisioni in cui la parte anteriore della vettura s'infila sotto ad un veicolo più alto da terra (autobus o camion), urto contro un palo o capottamento. Pertanto, guidare sempre con la massima prudenza.

Se il telaio della vettura subisce colpi dovuti a strade dissestate o marciapiedi, gli air bag possono esplodere. Guidare con prudenza sulle strade dissestate o non adibite al traffico.

Per proteggere gli occupanti, gli air bag anteriori o i pretensionatori delle cinture di sicurezza possono esplodere in caso d'urto laterale di una certa entità.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

Condizioni di non attivazione degli air bag

- Negli incidenti in cui le cinture di sicurezza sono sufficienti per proteggere gli occupanti, è possibile che gli air bag non esplodano. In alcuni casi, l'esplosione degli air bag negli incidenti a bassa velocità può causare un secondo impatto agli occupanti (lievi abrasioni, tagli, ustioni, ecc.) o la perdita del controllo della vettura.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Gli air bag possono non gonfiarsi in caso di collisione da dietro, in quanto gli occupanti vengono spostati all'indietro dalla forza dell'urto. In questo caso, gli air bag non fornirebbero alcuna protezione.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Gli air bag anteriori possono non gonfiarsi in caso d'urto laterale, in quanto gli occupanti si spostano nel senso dell'impatto e, pertanto, l'esplosione degli air bag anteriori non fornirebbe alcuna protezione.

Tuttavia, gli air bag laterali o a tendina (se in dotazione) possono gonfiarsi a seconda dell'intensità, della velocità della vettura e dell'angolazione dell'impatto.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Nelle collisioni disassate, l'impatto frontale trasmesso è relativamente debole rispetto a quello delle collisioni frontali. E' pertanto possibile che gli air bag non si gonfino.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Nel momento dell'incidente, il conducente frena bruscamente.

Quando si effettuano frenate così brusche, la parte anteriore si abbassa e la vettura si può infilare sotto ad un veicolo la cui altezza da terra è maggiore. In queste situazioni, gli air bag potrebbero non attivarsi in quanto l'impatto potrebbe non essere rilevato o rilevato con minore intensità.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Gli air bag possono non intervenire in caso di capottamento perché non fornirebbero alcuna protezione agli occupanti.

Tuttavia, se la vettura dispone di air bag laterali e/o a tendina, questi si possono gonfiare in caso di capottamento dovuto ad un urto laterale.

Air bag - sistema di sicurezza passiva supplementare (se in dotazione)

- Gli air bag potrebbero non attivarsi in caso d'urto contro pali o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in un punto, perché i sensori non rilevano la forza totale dell'impatto.

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