Škoda Octavia: Parcheggio in avanti
Fig. 271 Parcheggio in marcia avanti in un'area di parcheggio trasversale: Visualizzazione su display
Il sistema supporta il conducente durante il parcheggio in marcia avanti nell'area di parcheggio trovata in una fila di veicoli trasversali.
Non appena il sistema trova un'area di parcheggio, selezionare con il tasto
fig. 267 a la modalità di parcheggio in avanti fig. 268 a - C. Sul display appare il seguente messaggio fig. 271.
Il resto è uguale a quanto avviene per il parcheggio in retromarcia.
› Seguire le istruzioni del sistema visualizzate sul display.
Non appena la manovra di parcheggio è terminata, si sente un segnale acustico e sul display informativo appare il messaggio corrispondente.
L'attivazione del sistema è possibile tramite il tasto
anche quando il veicolo si è portato parzialmente in un'area di parcheggio idonea.
Uscita da un'area di parcheggio disposta parallelamente alla carreggiata
Il sistema supporta il conducente durante l'uscita da un parcheggio parallelo.
Manovra di uscita dal parcheggio
fig. 267.Sul display compare il messaggio: Attivare l'indicat. di direz. e inserire la retromarcia.
Il resto è uguale a quanto avviene per il parcheggio in retromarcia.
Non appena la manovra di parcheggio è terminata, si sente un segnale acustico e sul display informativo appare il messaggio corrispondente.
Se l'area di parcheggio è troppo piccola, non è possibile uscire dal parcheggio tramite il sistema. Sul display della strumentazione combinata sarà visualizzato un messaggio corrispondente.
Mercedes-Benz Classe C. Regolazione del supporto lombare regolabile su 4 parametri
Regolazione della
curvatura dello schienale verso l'alto
Riduzione della
curvatura dello schienale
Regolazione della
curvatura dello schienale verso il basso
Aumento della curvatura
dello schienale
Per un migliore sostegno della colonna verte ...
Škoda Octavia. Panoramica dei comandi
Fig. 283 Leva di comando
Panoramica delle funzioni ACC comandate con la leva fig. 283
Attivazione dell'ACC (regolazione non attiva)
Avviamento della regolazione (ripresa) / aumento della
velocità a intervalli di 1 km/h (posizione molleggiata)
Interruzione della regolazione (posizione molleggiata)
Disattivazione dell'ACC
Aumento della velocità a intervalli di 10 km/h ...